फेरारी ल्युस: ब्रँडच्या पहिल्या इलेक्ट्रिक कारचे डिझाइन जॉनी आयव्ह यांनी केले आहे.

A फेरारी लुसइटालियन ब्रँडची पहिली उत्पादन इलेक्ट्रिक कार, मारानेल्लोसाठीही असामान्य अशा वैशिष्ट्यांसह सादर करण्यात आली: पाच आसने, चार दरवाजे, १,०३५ अश्वशक्ती (अंदाजे १,०५० अश्वशक्ती), आणि ...च्या सहकार्याने विकसित केलेले डिझाइन. लवफ्रॅमस्टुडिओ ऑफ जोनी आयव्ह आणि मार्क न्यूसनक्लासिक उत्पादनांच्या स्वरूपाशी थेट संबंधित असलेली दोन नावे सफरचंद.

ही नवीन घडामोड एक महत्त्वपूर्ण वळण आहे. फेरारी कारण ते बॅटरीवर चालणाऱ्या सुपरकारला ब्रँडच्या पारंपरिक स्वरूपात केवळ जुळवून घेण्याचा प्रयत्न करत नाही. प्रकाश ही एक उच्च-आलिशान इलेक्ट्रिक ग्रँड टूरर म्हणून समोर येते, जिची बॉडी सखल आणि लांब आहे, केबिन प्रशस्त आहे, मागचे दरवाजे उलट दिशेने उघडतात आणि तिचे व्हिज्युअल डिझाइन नक्कीच मतभेद निर्माण करेल, कारण ते एका...च्या पारंपरिक प्रतिमेपासून वेगळे आहे. फेरारी फ्रंट किंवा मिड-इंजिन.

पहिली इलेक्ट्रिक कार, पहिली पाच आसनी फेरारी

A फेरारी त्यासोबत आधीच एक निषिद्ध गोष्ट मोडली होती पुरोसंगोत्याचे पहिले चार-दरवाजी मॉडेल. प्रकाश हे आणखी पुढे जाते: ती ही देखील आहे पाच आसनी पहिली फेरारीयावरून हे दिसून येते की, वाहन निर्माता कंपनीला अशा प्रकारच्या ग्राहकांसाठी स्पर्धा करायची आहे, ज्यांना उत्कृष्ट कामगिरी, वैशिष्ट्यपूर्णता आणि कौटुंबिक वापर हे सर्व एकाच पॅकेजमध्ये हवे असते.

प्रत्यक्षात, यामुळे प्रकाश ही गाडी पारंपरिक बर्लिनेटापेक्षा स्पोर्ट्स सेडान किंवा इलेक्ट्रिक शूटिंग ब्रेकच्या अधिक जवळ आहे. तिचे प्रमाण इलेक्ट्रिक प्लॅटफॉर्ममुळे ठरलेले आहे: बॅटरी गाडीच्या फ्लोअरमध्ये बसवलेली आहे, ज्वलन इंजिन नसल्यामुळे पुढचा भाग खाली ठेवता येतो, आणि उच्च-कार्यक्षमतेच्या ईव्हीचे वजन संतुलित करण्यासाठी गाडीच्या बॉडीमध्ये एरोडायनॅमिक उपाययोजनांचा वापर केला आहे.

जोनी आयव्ह आणि लव्हफ्रॉम यांच्या डिझाइनमध्ये किमानवादाचा स्वीकार केला आहे, पण बटणांना मात्र वगळलेले नाही.

सर्वात लक्षवेधी मुद्दा प्रकाश हा सहभाग आहे लवफ्रॅमयांनी स्थापन केलेला एक स्टुडिओ जोनी इव्ह त्याच्या निघून गेल्यानंतर सफरचंद. एक फेरारी म्हणतो आयव्ह आणि मार्क न्यूसन त्यांना प्रकल्पाच्या डिझाइनची दिशा अगदी सुरुवातीपासूनच, सखोलपणे निश्चित करता आली.

याचा परिणाम म्हणजे स्वच्छ पृष्ठभाग, काच, अॅनोडाइज्ड अॅल्युमिनियम यांचे मिश्रण, आणि अशी केबिन जी प्रत्येक गोष्टीला एका मोठ्या स्क्रीनमध्ये बदलण्याचा सोपा उपाय टाळते. आतील भागात स्पर्शानुभवासाठी डिझाइन केलेली बटणे, डायल आणि प्रत्यक्ष नियंत्रणे आहेत, तर जिथे ड्रायव्हिंगला खरोखर मदत होते तिथे स्क्रीन वापरल्या आहेत.

हा पर्याय महत्त्वाचा आहे कारण वाहन उद्योगाने अनेक वर्षे प्रत्यक्ष नियंत्रणांच्या जागी स्पर्श इंटरफेस आणले आहेत, ज्यावर चालकाचे लक्ष विचलित होत असल्याबद्दल अनेकदा टीका केली जाते. प्रकाशआयव्ह यांच्याशी संबंधित असलेला मिनिमलिझम हा नियंत्रणांचा अभाव म्हणून कमी, आणि ...मध्ये अपेक्षित असलेल्या यांत्रिक अचूकतेचा त्याग न करता दृश्य गोंधळ कमी करण्याचा प्रयत्न म्हणून अधिक दिसून येतो. फेरारी.

फेरारी ल्युसची शक्ती, बॅटरी आणि रेंज

कामगिरीच्या बाबतीत, फेरारी लुस हे केवळ डिझाइनचे प्रदर्शन बनण्याचा प्रयत्न करत नाही. या मॉडेलमध्ये चार इलेक्ट्रिक मोटर्स वापरल्या आहेत — प्रत्येक चाकासाठी एक — आणि ते १,०३५ अश्वशक्ती (अंदाजे १,०५० अश्वशक्ती) देते. या रचनेमुळे स्वतंत्र टॉर्क व्हेक्टरिंग शक्य होते, जे प्रवेग, पकड आणि वळणांवरील वर्तन नियंत्रित करण्यासाठी एक महत्त्वाचे वैशिष्ट्य आहे.

• इंजिन: चार इलेक्ट्रिक मोटर्स, प्रत्येक चाकासाठी एक;
• क्षमता: १,०३५ अश्वशक्ती;
• बटेरिया १२२ kWh एकूण पॅकेज;
• जलद शुल्क: ८०० व्होल्ट रचना आणि ३५० किलोवॅट पर्यंतची कमाल शक्ती;
• स्वायत्तता: युरोपियन WLTP सायकलमध्ये ३२९ मैल, अंदाजे ५३० किमी;
• कामगिरी: 0 ते 100 किमी/तास 2,5 सेकंदात, 0 ते 200 किमी/तास 6,8 सेकंदात आणि 310 किमी/तास कमाल वेग.

या आकडेवारीमुळे प्रकाश इलेक्ट्रिक सुपरकार्सच्या क्षेत्रात, पण अधिक व्यावहारिक दृष्टिकोनासह. बाजाराच्या तुलनेसाठी, हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की विद्युतीकरण वेगवेगळ्या किंमत श्रेणींमध्ये वाढत आहे: शोमेटेक कसे ते आधीच समजावून सांगितले आहे ब्राझीलमध्ये २०२५ मध्ये १,६८,००० पेक्षा जास्त इलेक्ट्रिक कारची विक्री नोंदवली गेली. आणि तंत्रज्ञान जसे की BYD चे फ्लॅश चार्जिंग चार्जिंगचा वेळ कमी करण्याचे आश्वासन देते.. एक फेरारीमात्र, हे बाजाराच्या दुसऱ्या टोकाविषयी बोलत आहे: अनन्यता, उच्च कार्यक्षमता आणि संग्राहकांची किंमत.

ज्वलन इंजिनची नक्कल न करता विद्युत ध्वनी.

सर्वात मोठ्या आव्हानांपैकी एक फेरारी इलेक्ट्रिक कारमध्ये ध्वनीविषयक भावना जतन करणे हे उद्दिष्ट होते. पूर्णपणे कृत्रिम गर्जना निर्माण करण्याऐवजी, प्रकाश इलेक्ट्रिकल सिस्टीममधील वास्तविक कंपने रेकॉर्ड करण्यासाठी आणि त्यांना केबिनच्या आत व बाहेर प्रवर्धित करण्यासाठी, यात मागील ॲक्सलवर एका प्रकारच्या ॲकॉस्टिक पिकअपचा वापर केला जातो; या उपायाची तुलना खुद्द फेरारी एका गिटार ॲम्प्लिफायरशी करते.

हा एक महत्त्वाचा निर्णय आहे कारण ध्वनी हा नेहमीच ब्रँडच्या ओळखीचा एक भाग राहिला आहे. फेरारी हे दोन टोकाचे मार्ग टाळण्याचा प्रयत्न करत असल्याचे दिसते: ना सर्वसाधारण इलेक्ट्रिक कारसारखी पूर्ण शांतता, ना V8 किंवा V12 इंजिनची कृत्रिम नक्कल. याचे वचन आहे की, इलेक्ट्रिक कार्यप्रणालीलाच एक ध्वनी ओळख बनवून द्यावी.

किंमत आणि उपलब्धता

A फेरारी अमेरिकेसाठी किंमत अद्याप जाहीर केलेली नाही, पण ल्युसची किंमत येथून सुरू होईल... इटलीमध्ये €५५०,००० (अंदाजे R$ ३.२१ दशलक्ष(२६/०५/२०२६ च्या विनिमय दराचा वापर करून थेट रूपांतरणानुसार). यामुळे हे मॉडेल पुरोसांग्वे पेक्षा वरच्या श्रेणीत आणि ब्रँडच्या सर्वात महागड्या मॉडेल्सपैकी एक ठरेल. किंमत, आगमनाची तारीख किंवा ब्राझीलसाठीच्या अधिकृत ऑफरबद्दल अद्याप कोणतीही पुष्टी झालेली नाही.

या लॉन्चला बाजारपेठेने कशी प्रतिक्रिया दिली?

ची घोषणा फेरारी लुस याचा आर्थिक बाजारावरही तात्काळ नकारात्मक परिणाम झाला. इलेक्ट्रिक कारच्या सादरीकरणानंतर मिलानमध्ये फेरारीचे शेअर्स ६ टक्क्यांहून अधिक घसरले. या प्रतिक्रियेवरून असे दिसून येते की, डिझाइनचे आकर्षण आणि ब्रँडची ताकद असूनही, काही गुंतवणूकदारांनी हा प्रकल्प सावधपणे स्वीकारला.

विक्रीतील घट ही स्वतःहून गाडी नाकारली गेल्याचे दर्शवत नाही, परंतु ती गुंतवणुकीतील धोरणात्मक धोका अधोरेखित करते: फेरारी इतर स्पोर्ट्स कार उत्पादक कमी मागणीमुळे या क्षेत्रातील आपल्या महत्त्वाकांक्षा कमी करत असतानाच, ही कार लक्झरी इलेक्ट्रिक वाहनांच्या विभागात प्रवेश करत आहे. या ब्रँडसाठी आव्हान हे असेल की, ज्वलन इंजिनला मुख्य विक्री वैशिष्ट्य म्हणून न वापरता, एक अत्यंत महागडी ईव्ही नफ्याचे प्रमाण, विशिष्टता आणि भावनिक ओळख टिकवून ठेवू शकते हे सिद्ध करणे.

इलेक्ट्रिक कारच्या जागतिक विक्रीवर थेट परिणाम झाला नाही तरीही, प्रकाश हे प्रतीकात्मकदृष्ट्या महत्त्वाचे आहे. जेव्हा ज्वलन इंजिनांवर आपली प्रतिष्ठा निर्माण झालेला एखादा ब्रँड, अभियांत्रिकी, डिझाइन आणि आकर्षकतेचे प्रदर्शन म्हणून आपली पहिली इलेक्ट्रिक गाडी सादर करतो, तेव्हा उच्चभ्रू बाजारपेठेला एक स्पष्ट संदेश मिळतो: विद्युतीकरण हे केवळ एक नियामक बंधन राहिलेले नाही, तर ते आता ऐषारामाचे आणि ब्रँडच्या ओळखीचे क्षेत्र बनले आहे.

व्हिडिओ पहा

खालील व्हिडिओ, यांनी प्रकाशित केला आहे फेरारीसादर करतो प्रकाश अधिकृत छायाचित्रांमुळे गाडीचे प्रमाण, केबिनची रचना आणि फिनिशिंगचे तपशील समजण्यास मदत होते.

पण बघा

द्वारे सुधारित मजकूर अलेक्झांडर मार्क्स 26/05/2026 रोजी.

स्रोत: कडा, Engadget, इलेक्ट्रेक, डेझन, 9to5Mac e Investing.com.